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特斯拉最新安全报告:自动驾驶比人类驾驶更可靠

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文 / 贾浩楠

来源:智能车参考(ID:AI4Auto)

什么事能让特斯拉不厌其烦、反反复复、苦口婆心说三年?

“喂,我的自动驾驶真的很安全啦,比你们人类驾驶安全多了…”

没错,三年不间断、一季度一次的特斯拉车辆安全报告,又有最新版本出炉了。

这一次的结果,特斯拉认为他们的自动驾驶可靠性是人类的 8.9 倍。

8.9 倍怎么来的?

与百度、谷歌等自动驾驶公司发布的长篇年度自动驾驶安全报告不同,特斯拉的季度车辆安全报告,只有短短几句话。

首先是 Autopilot 激活时平均多少里程发成一次事故。

然后是纵向和没有使用 Autopilot 的特斯拉车主平均多少里程记录一次事故,以及横向与美国 NHTSA 的相同数据比较。

最新披露的数据,都来自 2021 年 4 季度。

特斯拉表示,激活 Autopilot(包括自动辅助驾驶和主动安全功能)的情况下,每 431 万英里(694 万公里)有一起事故被记录下来。

而没有开启 Autopilot,同时也关闭了主动安全功能的特斯拉车主,平均每 159 万英里(256 万公里)出现一起事故。

同样是 2021 年第四季度,美国 NHTSA 的最新数据显示,全美国平均每 48.4 万英里(77.9 万公里)就有一起交通事故。

特斯拉最新安全报告:自动驾驶比人类驾驶更可靠

所谓 8.9 倍,就是特斯拉 Autopilot 开启时和全美平均事故率比较得出的。

这次的统计对象并不包括 FSD,本质仍是辅助驾驶级别的 Autopilot,但特斯拉官方仍然冠以 “自动辅助驾驶” 的名称。

特斯拉官方宣称,他们通过每辆特斯拉的驾驶数据回传来统计事故情况。

这其中既包含 Autopilot 开启以及人为驾驶的情况。

而且,特斯拉还认为,统计结果保守了。

特斯拉最新安全报告:自动驾驶比人类驾驶更可靠

特斯拉自称为了严谨,每一次撞击前 5 秒内停用自动驾驶的车祸,以及每一个有气囊弹开的车祸都统计在内,即使是没有责任的被追尾事故也算在内。

而 NHSTA 的事故统计,从来不把微小事故算在内,特斯拉认为至少遗漏了一半的事故。

也就是说,分子其实还能更大,Autopilot 可靠性可能远不止比全美平均高 8.9 倍。

特斯拉的自动驾驶,有进步吗?

按照特斯拉官方口径,Autopilot 安全性数据一直远超全美平均水平。

那么和自己比呢?

车主不断义务贡献道路数据,算法也在不断迭代,今天的特斯拉 Autopilot 有没有比昨天更安全?

外媒 insideevs 做了详细的统计。

特斯拉最新安全报告:自动驾驶比人类驾驶更可靠

所有数据都来自特斯拉官方统计,数据含义是每 XX 英里报告一起事故,所以在 y 轴方向当然是点位越高表现越好。

最底下深蓝色的线,代表全美平均水平,早已被碾压。

浅蓝色是既无 Autopilot,又关闭主动安全功能的数据,可以看到特斯拉仍然好于平均水平。

这里是特斯拉官方想说明的是,他们的车型注重安全、设计合理、用料良心。

特斯拉最新安全报告:自动驾驶比人类驾驶更可靠

黄色线是无 Autopilot,开启主动安全的情况。

红色线则直接反映 Autopilot 能力。可以看出最新数据和 2018 年相比,的确有 1/3 左右明显提升。

但从 2020 年开始,数据基本保持平稳,几次波动最后都会回归到 450 万英里一起事故的中位水平。

Autopilot 到底可不可靠、有没有进步,各位应该有了答案。

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